截至2024年3月19日,中(zhōng)老鐵路國(guó)際貨物(wù)列車(chē)已成功開行超過9000列,累計運輸貨物(wù)795萬噸,其中(zhōng)進口貨物(wù)630萬噸,出口貨物(wù)為(wèi)165萬噸。特别是今年以來,中(zhōng)老鐵路貨物(wù)運輸量顯著增長(cháng),截至目前已運輸跨境貨物(wù)115萬噸,同比增長(cháng)率高達33.7%。
張中(zhōng)卓 納建博 攝
自中(zhōng)老鐵路開通運營以來,鐵路部門始終秉持高标準、可(kě)持續、惠民(mín)生的原則,與老撾鐵路部門緊密合作(zuò),共同确保中(zhōng)老鐵路的高效運營,相繼推出了“滬滇•瀾湄線(xiàn)”“中(zhōng)老+中(zhōng)歐”等系列具(jù)有(yǒu)創新(xīn)性的“瀾湄快線(xiàn)”班列品牌,累計開行984列。其中(zhōng),“中(zhōng)老鐵路+中(zhōng)歐班列”的國(guó)際運輸新(xīn)模式更是将老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至僅15天。
張中(zhōng)卓 納建博 攝
為(wèi)進一步提升服務(wù)質(zhì)量和運輸效率,鐵路部門還率先開展了多(duō)式聯運“一單制”試點、運費貸和信用(yòng)證結算等物(wù)流金融試點項目,通過實施鐵路國(guó)際聯運下浮等優惠政策,最大限度地為(wèi)企業客戶提供便利,助力降低社會物(wù)流成本。
此外,鐵路部門高标準建成了磨憨鐵路口岸海關監管場地,高效完成了口岸擴能(néng)改造和智慧口岸一期工(gōng)程……這些舉措實現了鐵路與海關、境内與境外數據的互聯互通,通關時間從原先的40多(duō)個小(xiǎo)時壓縮至5個小(xiǎo)時内,單日交接的國(guó)際貨物(wù)列車(chē)數量最高可(kě)達18列。
張中(zhōng)卓 納建博 攝
目前,中(zhōng)老鐵路的貨物(wù)運輸服務(wù)已經輻射至老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國(guó)家以及國(guó)内31個省(區(qū)、市)的主要城市。這不僅使我國(guó)與東盟、歐盟之間的産(chǎn)業鏈、供應鏈更加緊密互補,而且在中(zhōng)老鐵路的輻射帶動下,雲南服務(wù)面向印度洋國(guó)際陸海大通道建設取得新(xīn)成效,累計降低企業物(wù)流成本9億多(duō)元,為(wèi)鞏固和增強經濟回升向好态勢作(zuò)出了積極貢獻。
來源:雲南網
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