雲南省發展和改革委員會等部門關于印發《關于新(xīn)發展格局下打造物(wù)流強省發展樞紐經濟的意見》的通知

雲南省發展和改革委員會

雲發改經貿〔2024〕423号

雲南省發展和改革委員會 雲南省工(gōng)業和信息化廳 雲南省交通運輸廳 雲南省商(shāng)務(wù)廳關于印發《關于新(xīn)發展格局下打造物(wù)流強省發展樞紐經濟的意見》的通知

各州（市）人民(mín)政府，省直有(yǒu)關部門，中(zhōng)央駐滇有(yǒu)關單位：

《關于新(xīn)發展格局下打造物(wù)流強省發展樞紐經濟的意見》已經省人民(mín)政府同意，現印發給你們，請認真貫徹落實。

雲南省發展和改革委員會

雲南省工(gōng)業和信息化廳

雲南省交通運輸廳

雲南省商(shāng)務(wù)廳

2024年5月27日

關于新(xīn)發展格局下打造物(wù)流強省發展樞紐經濟的意見

物(wù)流是實體(tǐ)經濟的“筋絡”。近年來，雲南省現代物(wù)流業發展取得積極成效，但也存在經營主體(tǐ)較弱、樞紐節點布局有(yǒu)待優化、集疏運體(tǐ)系不完善、成本仍然偏高等問題。為(wèi)貫徹落實省委經濟工(gōng)作(zuò)會議部署要求，加快培植發展現代物(wù)流業，打造物(wù)流強省，制定本意見。

一、基本思路

以習近平新(xīn)時代中(zhōng)國(guó)特色社會主義思想為(wèi)指導，全面貫徹黨的二十大精(jīng)神，深入落實習近平總書記考察雲南重要講話精(jīng)神，完整、準确、全面貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念，服務(wù)和融入新(xīn)發展格局，錨定“3815”戰略發展目标，立足面向印度洋國(guó)際陸海大通道建設，加大企業引培力度，優化調整運輸結構，加快數字化轉型和智能(néng)化改造，創新(xīn)發展物(wù)流新(xīn)模式，推動全鏈條系統性提質(zhì)降本增效，在建平台、育主體(tǐ)、擴規模、降成本、暢通道、促合作(zuò)上持續發力、久久為(wèi)功，健全完善輻射全國(guó)、鏈接南亞東南亞的“通道+樞紐+網絡”現代物(wù)流運行體(tǐ)系，提升現代物(wù)流對産(chǎn)業鏈、供應鏈的嵌入度和塑造能(néng)力，積極打造物(wù)流強省，加快發展樞紐經濟。

二、重點任務(wù)

（一）外引内培，做強主體(tǐ)

1．強化物(wù)流企業招引力度。堅持招大引強、招新(xīn)引優、招群引鏈，推動設立區(qū)域性總部，支持嵌入雲南省資源經濟、園區(qū)經濟、口岸經濟，參與面向印度洋國(guó)際陸海大通道沿線(xiàn)物(wù)流開發、建設、運營，聯合打造國(guó)際國(guó)内班列運營平台，搭建跨境物(wù)流綜合服務(wù)平台，提供大宗物(wù)資供應、幹線(xiàn)運輸、倉儲裝(zhuāng)卸等綜合物(wù)流服務(wù)。鼓勵各州（市）圍繞樞紐建設、物(wù)流組織運營開展企業招商(shāng)。〔省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳、省投資促進局，各州（市）人民(mín)政府（以下均涉及）〕

2．培育發展壯大經營主體(tǐ)。健全完善現代企業制度，支持通過并購(gòu)重組、協作(zuò)聯盟等方式做大做強，積極拓展國(guó)内國(guó)際供應鏈服務(wù)，參與共建關鍵節點物(wù)流基礎設施，布局建設海外倉，積極參與“換新(xīn)+回收”物(wù)流體(tǐ)系建設，大力發展與平台經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物(wù)流新(xīn)模式。鼓勵中(zhōng)小(xiǎo)物(wù)流企業聚焦多(duō)式聯運、智慧物(wù)流、冷鏈物(wù)流、特種物(wù)流等領域深耕細作(zuò)，塑造“專精(jīng)特新(xīn)”競争優勢。（省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省交通運輸廳、省農業農村廳、省商(shāng)務(wù)廳、省國(guó)資委、省數據局）

3．搭建跨區(qū)域綜合運營平台。支持聯合組建省級運營平台，加強與通道沿線(xiàn)省、市合作(zuò)并推動設立區(qū)域運營平台，統籌對接鐵路、公(gōng)路、水運、航空等資源，積極構建跨區(qū)域多(duō)式聯運體(tǐ)系，培育打造“滬滇·瀾湄線(xiàn)”“瀾湄蓉渝歐快線(xiàn)”“中(zhōng)歐+瀾湄線(xiàn)”等國(guó)際貨運班列品牌。做實做強省級班列運營公(gōng)司，提升集貨引流能(néng)力。（省商(shāng)務(wù)廳、省發展改革委、省交通運輸廳、省國(guó)資委，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

4．促進行業協會良性發展。支持依托資源鏈接優勢搭建物(wù)流服務(wù)供需對接平台，強化跨區(qū)域物(wù)流規模化組織服務(wù)，促進企業開展共同配送、集中(zhōng)配送，提升物(wù)流服務(wù)效率。聚焦物(wù)流業降本增效、供應鏈融合互促等加強調查研究和建言資政。培育發展咨詢、培訓、論壇、認定等服務(wù)品牌，強化政策宣講解讀。（省民(mín)政廳、省發展改革委、省商(shāng)務(wù)廳）

（二）調整結構，提升效率

5．健全完善集疏運體(tǐ)系。實施集疏運設施補短闆工(gōng)程，加快大宗貨物(wù)轉運基地、集裝(zhuāng)箱貨運場站、保稅物(wù)流設施建設，補齊國(guó)家物(wù)流樞紐、關鍵物(wù)流節點多(duō)式聯運轉運設施、鐵路專用(yòng)線(xiàn)等短闆。探索整合港口碼頭、貨運站（場）、聯運公(gōng)司、鐵路物(wù)流中(zhōng)心業務(wù)信息，搭建集疏運信息平台，解決客戶、代理(lǐ)及車(chē)隊業務(wù)多(duō)點辦(bàn)理(lǐ)痛點。（省交通運輸廳、省發展改革委、省商(shāng)務(wù)廳，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

6．推動運輸結構調整。發揮省級運輸結構調整補助資金引導作(zuò)用(yòng)，加快推動貨物(wù)特别是大宗散貨和中(zhōng)長(cháng)距離運輸“公(gōng)轉鐵”“公(gōng)轉水”，提高整體(tǐ)效率。強化鐵路系統内跨區(qū)域組織協調，支持圍繞大宗物(wù)資“公(gōng)轉鐵”運輸需求，開行大宗貨物(wù)直達列車(chē)并穩定運行。鼓勵過境貨物(wù)在雲南境内落地加工(gōng)，提升附加值。鼓勵各州（市）多(duō)措并舉促進貨物(wù)集約化、規模化，增強區(qū)域物(wù)流集貨能(néng)力和服務(wù)質(zhì)效。（省交通運輸廳、省工(gōng)業和信息化廳、省财政廳、省商(shāng)務(wù)廳，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

7．大力發展多(duō)式聯運。深入開展國(guó)家多(duō)式聯運示範工(gōng)程，培育發展中(zhōng)老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”公(gōng)鐵聯運、中(zhōng)緬印度洋海公(gōng)鐵聯運、水富港公(gōng)鐵水聯運等多(duō)式聯運品牌，推動滇越海鐵聯運提質(zhì)擴量。加快建設昆明、曲靖、大理(lǐ)國(guó)家綜合交通樞紐城市，培育建設紅河、玉溪、楚雄等貨運樞紐，提升運能(néng)利用(yòng)效率、運輸服務(wù)質(zhì)量和運營機制可(kě)持續性。支持成立多(duō)式聯運企業聯盟，加快推進多(duō)式聯運“一單制”“一箱制”。（省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳）

8．提升口岸物(wù)流服務(wù)能(néng)級。暢通口岸與鐵路、高速路網連接線(xiàn)，提升口岸通行能(néng)力。推進“智慧口岸”建設，實現聯檢與通關流程智慧化，提升通關效率。深化國(guó)際貿易“單一窗口”建設，打通各類口岸通關物(wù)流節點，為(wèi)企業提供全程“一站式”通關物(wù)流信息服務(wù)。推動口岸與沿邊開放型産(chǎn)業園區(qū)深度融合，大力發展跨境電(diàn)商(shāng)，提升口岸物(wù)流樞紐承接産(chǎn)業轉移能(néng)力。支持水富港等申建海關監管作(zuò)業場所。（省商(shāng)務(wù)廳、省發展改革委、省交通運輸廳、省數據局，昆明海關）

（三）優化布局，培育樞紐

9．推動國(guó)家物(wù)流樞紐聯動發展。立足中(zhōng)國(guó)—中(zhōng)南半島經濟走廊、孟中(zhōng)印緬經濟走廊和中(zhōng)老、中(zhōng)緬經濟走廊建設，強化國(guó)家物(wù)流樞紐的核心組織作(zuò)用(yòng)和樞紐間協同聯動，加強各類交通運輸方式高效銜接，系統推進樞紐建設和功能(néng)提升。昆明重點結合國(guó)際陸港建設，推進王家營提升改造，加快桃花(huā)村、晉甯青山(shān)片區(qū)、磨憨口岸協同開發，培育王家營、桃花(huā)村、磨憨三大鐵路貨運樞紐集群。大理(lǐ)重點依托商(shāng)貿服務(wù)型國(guó)家物(wù)流樞紐，打造區(qū)域大宗商(shāng)品集散中(zhōng)心。昆明（磨憨）、紅河（河口）、德(dé)宏（瑞麗）重點提升跨境公(gōng)鐵聯運能(néng)力。支持昆明市、大理(lǐ)州申建國(guó)家物(wù)流樞紐經濟示範區(qū)。（省發展改革委、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳）

10．培育發展省級物(wù)流樞紐。聚焦服務(wù)面向印度洋國(guó)際陸海大通道建設，堅持存量優先、集約集聚，結合全省重大生産(chǎn)力布局，在出省出境物(wù)流大通道上培育一批省級物(wù)流樞紐，形成以國(guó)家物(wù)流樞紐為(wèi)骨幹、省級物(wù)流樞紐為(wèi)補充，多(duō)層次、立體(tǐ)化、廣覆蓋的物(wù)流樞紐體(tǐ)系。京昆通道重點培育楚雄市、永仁縣、昭陽區(qū)、水富市（水富港），滬昆通道重點培育馬龍區(qū)，廣昆通道重點培育硯山(shān)縣、富甯縣（富甯港），滇藏通道重點培育麗江市、香格裏拉市，中(zhōng)老泰通道重點培育昆明市（陽宗海）、紅塔區(qū)、甯洱縣、景洪市、勐臘縣（關累港），中(zhōng)緬通道重點培育祥雲縣（水目山(shān)）、永平縣、隆陽區(qū)、騰沖市（猴橋口岸）、臨翔區(qū)、孟定清水河口岸，中(zhōng)越通道重點培育蒙自市省級物(wù)流樞紐，形成與國(guó)家物(wù)流樞紐聯動發展的樞紐網絡運行體(tǐ)系。支持發展較好的省級物(wù)流樞紐申建國(guó)家物(wù)流樞紐。（省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省商(shāng)務(wù)廳）

11．建設骨幹冷鏈物(wù)流基地。加快建設昆明、曲靖、德(dé)宏（瑞麗）國(guó)家骨幹冷鏈物(wù)流基地。圍繞雲花(huā)、雲菜、雲果等高原特色農産(chǎn)品，在昭陽區(qū)、宣威市、嵩明縣、呈貢區(qū)、江川區(qū)、通海縣、建水縣、元謀縣、姚安(ān)縣、景東縣、鎮沅縣、墨江縣、賓川縣、隆陽區(qū)、昌甯縣培育一批省級骨幹冷鏈物(wù)流基地，加強産(chǎn)銷冷鏈集配中(zhōng)心、兩端冷鏈物(wù)流設施建設，補齊産(chǎn)地預冷、倉儲保鮮、移動冷庫等産(chǎn)地冷鏈物(wù)流設施短闆，健全完善冷鏈物(wù)流服務(wù)網絡。合理(lǐ)布局建設冷鏈物(wù)流産(chǎn)地倉、田間地頭小(xiǎo)型倉儲保鮮冷鏈設施，促進農産(chǎn)品流通環節加價率和損耗率雙降低。（省發展改革委、省農業農村廳、省商(shāng)務(wù)廳、省供銷合作(zuò)社聯合社）

12．強化樞紐建設和運營。省級物(wù)流樞紐（骨幹冷鏈物(wù)流基地）〔簡稱“樞紐（基地）”〕承載州（市）發展改革委會同相關部門，加強對樞紐（基地）建設的服務(wù)指導和要素保障，指導樞紐（基地）所在地（縣、區(qū)、市，下同）人民(mín)政府編制建設方案并加快建設，擇優選取基礎條件較好的樞紐（基地），于每年6月底前将建設方案和初步審查意見報省發展改革委，樞紐（基地）申報主體(tǐ)為(wèi)所在地人民(mín)政府。省發展改革委組織專家對建設方案進行評審，研究确定并印發年度建設名(míng)單，力争2027年底全部創建完畢。建立監測評估和動态調整機制，适時優化調整樞紐（基地）布局。（省發展改革委、省商(shāng)務(wù)廳）

（四）融合産(chǎn)業，提質(zhì)增效

13．強化物(wù)流業與制造業協同。推動鐵路進港區(qū)、園區(qū)、廠礦，在馬龍區(qū)、沾益區(qū)、泸西縣、硯山(shān)縣、安(ān)甯市、峨山(shān)縣、祿豐市、鶴慶縣培育一批物(wù)流業與制造業深度融合試點，補齊鐵路專用(yòng)線(xiàn)、倉儲、配送等物(wù)流基礎設施，促進産(chǎn)業鏈延伸、供應鏈穩定和價值鏈提升。推進供應鏈協同服務(wù)，實現與制造業企業在采購(gòu)、生産(chǎn)、流通、銷售和售後服務(wù)等環節信息共享，形成兩業融合發展新(xīn)生态。（省工(gōng)業和信息化廳、省發展改革委、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

14．培育産(chǎn)業園區(qū)物(wù)流新(xīn)業态。選取一批基礎條件較好的産(chǎn)業園區(qū)開展制造業供應鏈示範工(gōng)程，通過市場化方式創新(xīn)供應鏈協同共建，建立互利共赢的長(cháng)期戰略合作(zuò)關系，提供一體(tǐ)化、柔性化、智能(néng)化供應鏈解決方案。鼓勵園區(qū)企業剝離物(wù)流業務(wù)，積極引入第三方專業物(wù)流服務(wù)企業入駐，創新(xīn)提供高品質(zhì)、專業化物(wù)流服務(wù)新(xīn)業态，推動與制造業産(chǎn)業鏈、供應鏈融合發展。（省工(gōng)業和信息化廳、省發展改革委、省商(shāng)務(wù)廳、省數據局）

15．豐富拓展物(wù)流服務(wù)供給。鼓勵制造業企業在産(chǎn)品生産(chǎn)、包裝(zhuāng)設計中(zhōng)充分(fēn)考慮物(wù)流作(zuò)業需求，推廣使用(yòng)标準化物(wù)流裝(zhuāng)載單元。培育集成化供應鏈物(wù)流服務(wù)供應商(shāng)，探索破解制約物(wù)流上下遊有(yǒu)效銜接路徑。加強中(zhōng)老鐵路沿線(xiàn)開發和配套設施建設，對接和引進物(wù)流裝(zhuāng)備資産(chǎn)租賃等企業資源，開展挂車(chē)等運輸工(gōng)具(jù)和集裝(zhuāng)箱、托盤等标準化器具(jù)設備的租賃交易等服務(wù)。（省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳）

（五）開放安(ān)全，綠色智慧

16．構建跨區(qū)域物(wù)流服務(wù)網絡。加強與京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈跨區(qū)域合作(zuò)，開發多(duō)聯快車(chē)、鐵水快線(xiàn)、商(shāng)品汽車(chē)專業物(wù)流、鐵路冷鏈物(wù)流等，助力“雲品出滇”。推動在共建“一帶一路”國(guó)家關鍵節點城市布局物(wù)流樞紐，積極參與港口、機場等建設運營，擴大對南亞東南亞等新(xīn)興市場和重要初級産(chǎn)品資源地的通道建設。支持設立境外運貿一體(tǐ)化公(gōng)司，提升物(wù)流輻射能(néng)級。積極推動與周邊國(guó)家商(shāng)簽國(guó)際道路運輸協定。（省發展改革委、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳、省投資促進局，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

17．提升供應鏈體(tǐ)系安(ān)全韌性。推進既有(yǒu)物(wù)流設施嵌入應急功能(néng)，健全完善應急流通體(tǐ)系。加快建設昆明、玉溪、紅河（蒙自）、大理(lǐ)現代流通戰略支點城市，昆明糧食物(wù)流核心樞紐、紅河（河口）糧食物(wù)流關鍵節點，昆明、曲靖城郊大倉基地。加強供應鏈國(guó)際合作(zuò)，拓展國(guó)際物(wù)流通道服務(wù)網絡，打造面向南亞東南亞的國(guó)際供應鏈組織中(zhōng)心，提升國(guó)際運輸通道安(ān)全風險防控和應急保障能(néng)力。（省發展改革委、省商(shāng)務(wù)廳）

18．推動綠色化智能(néng)化轉型。推動運輸設備大規模更新(xīn)，支持物(wù)流設施設備綠色化升級改造，加快充電(diàn)樁、換電(diàn)站、加氫站建設，推廣使用(yòng)清潔能(néng)源運輸裝(zhuāng)備和裝(zhuāng)卸設施。鼓勵冷鏈物(wù)流園區(qū)根據自身用(yòng)電(diàn)特性及需求，科(kē)學(xué)建設分(fēn)布式光伏發電(diàn)系統。鼓勵物(wù)流企業間加強标準載具(jù)推廣和循環共用(yòng)。支持昆明市、大理(lǐ)州、曲靖市積極創建全國(guó)綠色貨運配送示範城市。支持建設自動化碼頭、自動分(fēn)揀等現代物(wù)流設施，推廣使用(yòng)自動識别技(jì )術，實現物(wù)流信息全程透明化和可(kě)追溯。（省發展改革委、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳、省能(néng)源局、省數據局）

（六）聚焦重點，釋放潛力

19．提升城鄉配送效能(néng)。優化城鄉物(wù)流空間布局，推動郵政、交通、電(diàn)商(shāng)、快遞等資源整合、設施共享，構建“物(wù)流園區(qū)（分(fēn)撥中(zhōng)心）—配送中(zhōng)心—末端網點”三級配送網絡，加快建設鄉村冷鏈物(wù)流、寄遞物(wù)流綜合服務(wù)站。支持發展“生鮮電(diàn)商(shāng)+冷鏈宅配”“中(zhōng)央廚房+食材冷鏈配送”等新(xīn)模式新(xīn)業态。引導生産(chǎn)和商(shāng)貿流通企業高效銜接即時配送、網店(diàn)配送、門店(diàn)自提等模式，推動電(diàn)商(shāng)與快遞物(wù)流融合發展。（省郵政管理(lǐ)局、省農業農村廳、省商(shāng)務(wù)廳）

20．補齊冷鏈物(wù)流發展短闆。在機場、港口、鐵路場站合理(lǐ)布局建設或優化提升一批冷鏈物(wù)流基礎設施，健全冷鏈集疏運網絡。加快農産(chǎn)品産(chǎn)地“最先一公(gōng)裏”預冷、保鮮等商(shāng)品化處理(lǐ)和面向城市消費者“最後一公(gōng)裏”低溫加工(gōng)配送設施建設。加強與國(guó)内國(guó)際農産(chǎn)品産(chǎn)銷地集配中(zhōng)心對接，暢通農産(chǎn)品流通渠道，擴大冷鏈物(wù)流網絡市場輻射範圍。（省商(shāng)務(wù)廳、省發展改革委、省農業農村廳）

21．培育發展壯大專業物(wù)流。加快發展航空物(wù)流，積極拓展南亞東南亞全貨運航線(xiàn)，提升國(guó)際貨運中(zhōng)轉功能(néng)。優化能(néng)源、礦産(chǎn)等大宗商(shāng)品物(wù)流服務(wù)，強化集疏運組織。安(ān)全穩妥發展特種物(wù)流，提升對大型裝(zhuāng)備制造、大型工(gōng)程項目建設的适配度。鼓勵生産(chǎn)企業、快遞物(wù)流企業和資源回收企業共同開展逆向物(wù)流業務(wù)，促進資源循環利用(yòng)和再制造發展。（省商(shāng)務(wù)廳、省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省交通運輸廳、省郵政管理(lǐ)局，中(zhōng)國(guó)鐵路昆明局集團有(yǒu)限公(gōng)司）

22．有(yǒu)效降低全社會物(wù)流成本。聚焦服務(wù)實體(tǐ)經濟和人民(mín)群衆，制定出台有(yǒu)效降低全社會物(wù)流成本的政策措施，處理(lǐ)好調整結構和深化改革、建強網絡和暢通末梢、打造樞紐和優化布局的關系，部署實施降低全社會物(wù)流成本專項行動、重點工(gōng)程，打通影響物(wù)流效率和成本的關鍵堵點卡點，有(yǒu)效降低運輸成本、倉儲成本、管理(lǐ)成本，提高經濟運行效率。（省發展改革委、省工(gōng)業和信息化廳、省交通運輸廳、省商(shāng)務(wù)廳）

三、保障措施

23．加強組織領導。省發展改革委會同省商(shāng)務(wù)廳、省交通運輸廳、省工(gōng)業和信息化廳建立跨部門工(gōng)作(zuò)專班，健全完善工(gōng)作(zuò)協調推進機制，按季度召開重點州（市）、重點企業、行業協會座談會，協調解決困難問題。制定印發年度重點工(gōng)作(zuò)清單，召開現場工(gōng)作(zuò)會議，總結推廣推動物(wù)流業高質(zhì)量發展的典型經驗做法。各州（市）人民(mín)政府切實加強組織領導，明确分(fēn)工(gōng)職責，協同配合建設物(wù)流強省。

24．優化營商(shāng)環境。深化物(wù)流領域“放管服”改革，推進深層次體(tǐ)制機制改革，激發物(wù)流業經營主體(tǐ)的市場活力和競争力。嚴格落實國(guó)家和雲南省已出台的物(wù)流降成本措施。推動行業協會加強行業自律和誠信建設，改善物(wù)流行業信用(yòng)環境，構建公(gōng)平競争、規範有(yǒu)序、開放穩定的營商(shāng)環境。

25．保障用(yòng)地需求。将物(wù)流設施用(yòng)地納入市、縣國(guó)土空間總體(tǐ)規劃，預留用(yòng)地空間和安(ān)排建設用(yòng)地指标，對納入國(guó)家和省級規劃的重點物(wù)流項目，優先保障用(yòng)地。鼓勵通過長(cháng)期租賃、彈性年期供應等物(wù)流用(yòng)地新(xīn)模式，探索物(wù)流倉儲用(yòng)地與混合産(chǎn)業用(yòng)地供給。對企業利用(yòng)原有(yǒu)土地進行物(wù)流基礎設施改造升級的，在辦(bàn)理(lǐ)規劃條件、規劃許可(kě)、劃撥轉有(yǒu)償使用(yòng)等方面予以支持。

26．強化資金支持。在不新(xīn)增政府隐性債務(wù)和防範化解地方債務(wù)風險的前提下，積極争取中(zhōng)央預算内資金、專項債券支持全省重大物(wù)流基礎設施和物(wù)流園區(qū)建設，省預算内資金重點支持省級物(wù)流樞紐、骨幹冷鏈物(wù)流基地建設。鼓勵銀行業金融機構加大對物(wù)流企業的信貸支持力度。創新(xīn)重點領域大宗商(shāng)品供應鏈金融服務(wù)，開展倉單質(zhì)押融資、存貨擔保融資，拓寬物(wù)流企業融資渠道、降低融資成本。

（此件公(gōng)開發布）