國(guó)家物(wù)流樞紐建設成效之二丨昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國(guó)家物(wù)流樞紐建設運營穩步向好

昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國(guó)家物(wù)流樞紐于2022年列入建設名(míng)單，樞紐占地面積7.17平方公(gōng)裏，由昆明市安(ān)甯片區(qū)和磨憨片區(qū)組成。其中(zhōng)，安(ān)甯片區(qū)占地3.23平方公(gōng)裏，定位為(wèi)面向南亞東南亞和環印度洋地區(qū)的國(guó)際大宗貨物(wù)集結中(zhōng)心。核心區(qū)安(ān)甯桃花(huā)村-草(cǎo)鋪港區(qū)用(yòng)地規模9150畝，由鐵路貨運場站、集裝(zhuāng)箱堆場、海關監管作(zuò)業場所、多(duō)式聯運、工(gōng)業物(wù)流等功能(néng)區(qū)構成。磨憨片區(qū)占地3.94平方公(gōng)裏，定位為(wèi)服務(wù)沿邊産(chǎn)業園，輻射老撾、泰國(guó)、馬來西亞、新(xīn)加坡的國(guó)際門戶樞紐。核心區(qū)磨憨口岸港區(qū)用(yòng)地規模5917.69畝，由鐵路貨運場站、跨境物(wù)流中(zhōng)心、進出口加工(gōng)區(qū)、口岸作(zuò)業區(qū)等功能(néng)區(qū)構成。昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國(guó)家物(wù)流樞紐借助昆明托管磨憨共建國(guó)際口岸城市機遇，積極推動樞紐建設、運營穩步向好。 

一、樞紐運營穩步提升 

2023年，樞紐業務(wù)規模持續擴大，全年貨物(wù)吞吐量達3548.16萬噸，物(wù)流業務(wù)總收入19.41億元。國(guó)際貨運班列通過量2640列次，鐵路貨運班列開行數量1548列，其中(zhōng)中(zhōng)老鐵路國(guó)際貨運列車(chē)開行數量425列，同比增長(cháng)近40%。國(guó)際公(gōng)路貨運班車(chē)通過量25.88萬輛次。全年口岸過貨量達663.85萬噸，進口貨物(wù)整體(tǐ)通關時間為(wèi)7.6小(xiǎo)時，出口貨物(wù)整體(tǐ)通關時間為(wèi)0.1小(xiǎo)時，口岸整體(tǐ)通關效率顯著提升。目前，樞紐依托磨憨鐵路和公(gōng)路兩個國(guó)家一類口岸及安(ān)甯片區(qū)工(gōng)業集群優勢，成功引入經營主體(tǐ)936家，其中(zhōng)物(wù)流企業207家，A級物(wù)流企業5家。

通過兩大片區(qū)的分(fēn)工(gōng)協同，已初步形成聯通國(guó)内、面向南亞東南亞的區(qū)域通道經濟走廊，輻射國(guó)内15個省區(qū)、112個地級以上城市，以及國(guó)際4個國(guó)家（地區(qū)）、15個海外城市，成為(wèi)泛亞鐵路和西部陸海新(xīn)通道聯通的重要渠道。

二、樞紐建設提質(zhì)增速 

目前，樞紐已建成天馳安(ān)甯物(wù)流園區(qū)、桃花(huā)村鐵路物(wù)流中(zhōng)心、磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場地、磨憨口岸智慧改造升級（一期）等項目，在支撐樞紐大規模幹線(xiàn)運輸組織功能(néng)、多(duō)式聯運服務(wù)功能(néng)、冷鏈物(wù)流、智慧物(wù)流等方面發揮了重要作(zuò)用(yòng)。同時，樞紐加快補齊功能(néng)性基礎設施短闆，全力推進增量項目建設，磨憨鐵路口岸提質(zhì)擴能(néng)改造項目加快建成；中(zhōng)老鐵路桃花(huā)村國(guó)際物(wù)流園東片區(qū)專用(yòng)通道項目第一段正式通車(chē)；安(ān)甯綜合配送雲倉物(wù)流中(zhōng)心項目即将建成。 

三、樞紐服務(wù)能(néng)力顯著增強 

國(guó)際網絡方面，樞紐成功實現中(zhōng)老鐵路國(guó)際黃金大通道與中(zhōng)歐班列國(guó)際物(wù)流大通道有(yǒu)效銜接，打通“東南亞—昆明—成都—歐洲”鐵路亞歐大通道。中(zhōng)老、中(zhōng)越鐵路國(guó)際冷鏈貨運班列開通運營，實現雲南昆明、玉溪至老撾萬象雙向對開，以及雲南昆明、玉溪至越南老街(jiē)一站式直達；開通“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運班列，實現滬昆鐵路與中(zhōng)老鐵路互聯互通，打通“上海—昆明—老撾萬象—印度洋”國(guó)際陸海大通道；開通“雲貴·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運專列，通過貴陽國(guó)際陸港與中(zhōng)歐班列等通道銜接，進一步擴大中(zhōng)老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨運品牌影響力；開通“中(zhōng)緬新(xīn)通道”公(gōng)鐵聯運班列，打通“緬甸—保山(shān)蒲缥—成都”新(xīn)線(xiàn)路。國(guó)内網絡方面，已常态化開行昆明安(ān)甯至新(xīn)疆、甘肅、内蒙古以及成渝等地的國(guó)内幹線(xiàn)運輸線(xiàn)路。區(qū)域分(fēn)撥業務(wù)方面，已基本形成90分(fēn)鍾滇中(zhōng)城市群全覆蓋、4小(xiǎo)時覆蓋雲南省大部分(fēn)區(qū)域的城際及區(qū)域配送網絡。樞紐的業務(wù)網絡基礎為(wèi)雲南服務(wù)和融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，促進沿線(xiàn)共同繁榮、擴大高水平對外開放搭建了橋梁，注入了新(xīn)的活力。同時，加大力度培育樞紐經濟，磨憨片區(qū)采用(yòng)“跨境物(wù)流+電(diàn)子商(shāng)務(wù)”相結合的模式，充分(fēn)解決信息源、客戶源、在線(xiàn)交易等貿易瓶頸問題。磨憨站依托海關指定監管場地等設施，積極推行快速通關和轉關模式，實施“全國(guó)通關一體(tǐ)化”“兩步申報”等便利化舉措，持續推進中(zhōng)國(guó)（雲南）國(guó)際貿易“單一窗口”建設，實現普通國(guó)際貨物(wù)就地報關和到達清關功能(néng)，為(wèi)生鮮産(chǎn)品、特色産(chǎn)品運輸開辟“綠色通道”，積極與海關、中(zhōng)鐵聯集昆明中(zhōng)心站等多(duō)部門協調聯動，依托鐵路“快速通關”優勢，實施優先辦(bàn)理(lǐ)、優先解編、優先挂運的“三優先”措施，壓縮在站等候時間和運到時限。安(ān)甯片區(qū)搶抓昆明國(guó)家貨運樞紐補鏈強鏈建設機遇，依托昆明南亞國(guó)際陸港物(wù)流園公(gōng)鐵聯運港一期、安(ān)甯雲倉綜合配送中(zhōng)心二期等項目，有(yǒu)效承接南亞、東南亞地區(qū)熱帶水果、凍肉、海鮮等入滇集散交易，不斷提升綜合物(wù)流服務(wù)能(néng)力。

來源：雲南省發展和改革委