“黃金線(xiàn)路”鋪就繁榮之路 中(zhōng)老鐵路進出口貨物(wù)突破1000萬噸

                                                                                                                                      海關關員在昆明鐵路國(guó)際貨運班列海關監管場所對中(zhōng)老鐵路出口貨物(wù)開展監管

近年來，雲南省錨定“3815”戰略發展目标，積極承接産(chǎn)業轉移，着力構建以綠色能(néng)源、矽光伏、新(xīn)能(néng)源電(diàn)池等10個重點産(chǎn)業為(wèi)主的雲南特色現代産(chǎn)業體(tǐ)系，推動了高附加值産(chǎn)品逐漸成為(wèi)全省出口的重要組成。

“随着‘綠色發展’成為(wèi)全世界的共識，中(zhōng)國(guó)的矽光伏産(chǎn)品暢銷海外。中(zhōng)老鐵路開通後，我們綜合考慮了運輸成本、物(wù)流時效等因素，決定通過鐵路出口。今年以來我們出口矽光伏産(chǎn)品貨值已達1.8億元。”江蘇潤陽新(xīn)能(néng)源科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司副總監鄒偉說。

同樣身為(wèi)“新(xīn)三樣”産(chǎn)品的國(guó)産(chǎn)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)也選擇中(zhōng)老鐵路作(zuò)為(wèi)“出海”新(xīn)渠道。昆明海關搶抓機遇，持續加強與鐵路部門聯系配合，提高鐵路監管場所通關便利化水平，并根據企業出口實際，定制監管流程，疊加應用(yòng)各項便利化措施，實現磨憨鐵路口岸進、出口貨物(wù)整體(tǐ)通關時間較開通初期分(fēn)别壓縮超過60%、90%，通關效率居全國(guó)鐵路口岸前列，有(yǒu)效助力“綠色+”跑出“加速度”。

1—8月，經中(zhōng)老鐵路出口的光伏産(chǎn)品達5.5億元，同比增長(cháng)1.6倍，出口新(xīn)能(néng)源汽車(chē)1902輛，同比增加6.7倍。

此外，昆明海關持續推進智慧口岸建設，推動磨憨鐵路口岸整體(tǐ)功能(néng)持續提升，中(zhōng)老鐵路輻射效應不斷增強、承運商(shāng)品結構不斷優化，進出口商(shāng)品品類從最初的500多(duō)種拓展到現在的3000餘種。1—8月，中(zhōng)老鐵路進出口貨運量達358.4萬噸，同比增加22.8%，呈現快速增長(cháng)态勢。同時，深化口岸與屬地海關間“一對一”定向聯絡機制，支持構建“中(zhōng)老鐵路+中(zhōng)歐班列”等國(guó)際聯運模式，1—8月，共有(yǒu)價值3062.7萬元的貨物(wù)搭載“中(zhōng)老鐵路+中(zhōng)歐班列”貨運班列過境。

“快捷”服務(wù)共建共赢

通車(chē)以來，經中(zhōng)老鐵路進出口貨物(wù)量值逐年增長(cháng)，運輸範圍不斷擴大，成為(wèi)貫通中(zhōng)國(guó)－東盟的交通大動脈，持續為(wèi)我國(guó)與東盟貿易發展注入新(xīn)動力。目前，中(zhōng)老鐵路對内服務(wù)全國(guó)所有(yǒu)省（區(qū)、市）的超4300家企業，對外輻射老撾、泰國(guó)、新(xīn)加坡等17個國(guó)家。1—8月，中(zhōng)老鐵路進出口123.8億元，增長(cháng)56%。其中(zhōng)，對老撾、泰國(guó)進出口分(fēn)别為(wèi)83.7億、39.8億元，同比分(fēn)别增長(cháng)57.5%、79.4%。

随着“一帶一路”産(chǎn)能(néng)合作(zuò)持續深化，中(zhōng)國(guó)企業深度參與東南亞國(guó)家的交通、電(diàn)力、通信等基礎設施建設，共赢之路越走越寬。作(zuò)為(wèi)中(zhōng)老鐵路的重要節點，磨憨鐵路口岸承擔起“中(zhōng)國(guó)建造”出口重任，已保障了價值30億元的鋼材、鋁材、機械設備等建設物(wù)資出口到老撾、緬甸、泰國(guó)等多(duō)個國(guó)家，推動“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)基礎設施互聯互通。

“以前我們出口到東南亞的建設物(wù)資主要以公(gōng)路運輸或者公(gōng)海聯運為(wèi)主，運輸時間長(cháng)，增加了不少額外的運輸成本。中(zhōng)老鐵路通車(chē)後，憑借鐵路運輸适合長(cháng)距離、大批量、大運載量的優勢，物(wù)資可(kě)以點對點高效率‘一站式’運抵。”景西國(guó)際貨運有(yǒu)限公(gōng)司負責人楊宏寶介紹。

此刻，該公(gōng)司負責承運的一批建設物(wù)資已抵達磨憨鐵路口岸，該批物(wù)資采用(yòng)“鐵路快通”出口模式，已提前在屬地海關辦(bàn)理(lǐ)報關、查驗手續，口岸海關僅需對鐵路部門提交的艙單、運輸工(gōng)具(jù)電(diàn)子數據進行審核。

“如果沒有(yǒu)異常，就可(kě)以實現‘即到即放’。”昆明海關所屬勐臘海關鐵路口岸監管科(kē)副科(kē)長(cháng)朱龍飛表示。5分(fēn)鍾後，數據通過海關審核完成海關監管，再經過鐵路編組作(zuò)業後，即可(kě)駛向老撾。

“今年以來，我們公(gōng)司通過中(zhōng)老鐵路出口了143批次的建設材料，确保了援建項目材料按量供應，項目施工(gōng)進展有(yǒu)序。”楊宏寶表示。

下一步，昆明海關将深入學(xué)習宣傳貫徹黨的二十屆三中(zhōng)全會精(jīng)神，進一步深化海關業務(wù)改革，以科(kē)技(jì )賦能(néng)高效監管，全力支持中(zhōng)老鐵路跨境物(wù)流運能(néng)穩步提升，為(wèi)服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，鋪就共同發展的繁榮之路貢獻海關力量。

來源：昆明海關發布